Адміністрація президента США Дональда Трампа дозволила проводити процедуру легалізації підсанкційних нафтових танкерів. Після переобладнання такі судна зможуть легально перевозити нафту, на яку не поширюються санкційні обмеження. Про це 20 жовтня 2026 року під час заходу Citadel Securities у Нью-Йорку повідомив міністр енергетики США Кріс Райт.
Як працюватиме схема переведення суден
Райт заявив, що американський уряд співпрацює з інвесторами, які купують неробочі підсанкційні судна, ремонтують їх і готують до перевезення нафти, на яку не поширюються санкційні обмеження. Міністр заперечив, що йдеться про скасування санкцій: «Ми перетворюємо “тіньові” танкери на легальні. Ніякого зняття санкцій немає». За його словами, однією з причин домовленостей із Росією щодо виведення російського дизельного пального на світовий ринок було прагнення спонукати Кремль завершити війну проти України.
Що змінюється на ринку перевезень
За оцінкою Райта, світовий тіньовий флот налічує приблизно 1 600 танкерів під санкціями, і до легального флоту зрештою можуть долучитися десятки або навіть сотні суден. Крок відбувається на тлі різкого зростання цін на бензин і дизельне пальне та ризиків, пов’язаних із транспортуванням нафти через Ормузьку протоку. За даними Signal Ocean, понад 40% світового флоту надвеликих нафтовозів — приблизно 850 суден — нині перебувають у Перській затоці або на відстані кількох днів плавання від неї, а доставка нафти звідти до Східної Азії подорожчала вшестеро від початку конфлікту.
Залишити відповідь